従来のOEMファクトリーサラウンドビューシステムは、リバースカメラにさらに3台のカメラを追加します。1台はフロントエプロンに、もう1台はエクステリアミラーの下部トリムにあります。 4台のカメラすべてから提供された情報に基づいて、システムは車の仮想鳥瞰図を生成し、ダッシュ内のカーラジオ画面に表示します。視認性を向上させるために、さまざまなカメラビューを切り替えることもできます。ファクトリーカーの電気系統に統合されているため、回転灯の状態とハンドルの現在位置があり、ドライバーが使用できるオプションが増えています。

アフターマーケットの4カメラベースのサラウンドビューパーキングアシストシステムの設置を計画している場合、設置を完了するのは非常に困難です。一部のS8（Gen2）モデルのATOTO VSV（仮想サラウンドビュー）リアビューパーキングアシストシステムは、単一のカメラを使用して、カメラが動作を開始してから見たすべての領域をキャプチャして表示するサラウンド仮想上面ビューを提供します。そうは言っても、動作を開始してからすべての周囲をスキャンして記憶し、動的でシミュレーション的であるがほぼ同じサイズの周囲のビューを再構築しました。あなたの車両とバリアの位置は簡単に区別されます。

• VSV機能を使用するには、ATOTO AC-HD03LRバックミラーカメラと、ATOTOVSV機能を正しく機能させるための画像スティッチングアルゴリズムを備えた特別なATOTOS8（Gen2）Androidカーステレオを所有している必要があります。
• A6シリーズ、F7シリーズ、X10シリーズ、SA102、S8AIO、P5、P8、P8AI、P9、または他のカーステレオブランドとの互換性はありません。ATOTO S8シリーズのカーステレオとのみ互換性があります。
• パッケージにはキャリブレーションクロスが含まれています。
• ATOTO VSV（バーチャルサラウンドビュー）パーキング機能の仕組みについて詳しくは、画像ギャラリーで関連製品のビデオをご覧ください。

仕様：

• 製品モデル：AC-HD03LR（北米バージョン、ナンバープレート取り付けブラケット付き）
• イメージセンサーフォーマット：1 /2.9インチCMOS
• ピクセル：1280（H）x720（V）
• ホワイトバランス：自動
• バックライト補正：はい
• ノイズリダクション：3D DNR
• ビデオフレームレート：720P @ 30FPS
• ビデオ信号出力：アナログHD信号、1.0 Vp-p /75Ω
• 使用電圧：DC 12V
• 動作電流：130mA〜150mA
• 使用温度：-30℃〜+ 80℃（-22°F〜176°F）
• リアビューガイドライン：組み込みではなく、カーステレオシステムによって提供されます
• 防水率：IP67
• 暗視：はい
• レンズ視野角：180度

車を簡単に駐車-手頃な費用でサラウンドビューテクノロジーを体験

ATOTO VSVパーキング機能により、サラウンドビューパーキングシステムを最初に備えていない車両に対して、そのシステムを体験するしきい値を十分に低くすることができます。 4カメラベースのフルサラウンドビューパーキングシステムを購入するために数百ドルを費やす必要はなく、複雑な設置のために数百ドルを費やす必要はありません。 狭いスペースや狭いスペースに大型車（フルサイズのセダン/ SUV、バン、小型トラック）を駐車している新しいドライバーや古い手にも非常に便利です。

この製品は、平行駐車、垂直駐車、角度付き駐車など、駐車スペースへの反転をサポートしていますが、前方駐車には使用できません。

AC-HD03LRのATOTOVSVおよびLRV機能はどのように機能しますか？

ATOTO VSV（バーチャルサラウンドビュー）リアビューパーキングテクノロジー

AC-HD03LRカメラから送信された画像（受信、保存、計算、ステッチング）を継続的に処理するために、選択されたATOTO S8（Gen2）カーステレオに組み込まれた特別な画像ステッチングアルゴリズムがあります。同じサイズの比率の周囲のビュー（バリア、他の車両、またはあなたの車両がある場所）。再構築された周囲のビューは、周囲の実際のイメージではありませんが、ライブ/ダイナミックイメージです。反転表示には、後部周囲の実像を表示する別の領域があり、後部ビューのみが使用可能です。

使い方：

• 逆の操作では、尾部に設置されたカメラがS8にリアルタイムで見た環境を送信し、S8ユニットが画像スプライシングを実行して、実環境と1：1のサイズの動的仮想環境を生成します。
• 次に、提供された車両寸法データとその体の動きに基づいて、システムは、システムによって確立されたシミュレートされた環境で、車両と周囲の障害物との間のおおよその距離をリアルタイムで動的に表示します。ドライバーは、さらにまたは後方に移動する方法を決定できます。

ATOTO LRV（ライブリアビュー）テクノロジー

ライブRearView（LRV）機能-車両が前進している場合でも、Rearviewにアクセスします。これにより、乗客、ヘッドレスト、車両のルーフとリアピラーの障害物が取り除かれ、視野が広がり、ドライバーは後ろの車線や従来の死角を妨げられずに見ることができます。この機能を使用するには、特別な配線が必要です。以下を参照してください。

簡単なインストール、特定のATOTO S8（G2）モデルと互換性あり

AC-HD03LR カメラ取り付けの注意事項

カメラが1台だけで、車両の後ろに取り付けられているため、アフターマーケットのバックアップカメラの取り付け経験がある限り、ほとんどのドライバーにとって取り付けは簡​​単です。従来のサラウンドビューシステムは、リバースカメラにさらに3台のカメラを追加します。1台はフロントエプロンに、もう1台はエクステリアミラーの下部トリムにあります。すべてのカメラに電源が供給されていることを確認する必要があり、サイドミラーとフロントエプロンへの配線は非常に困難です。プロのインストーラーの場合、3〜4時間かかる場合があります。

パッケージには特定のキャリブレーションクロスが含まれており、画像キャリブレーションステップの補助アクセサリとして必要になります。これは、S8（Gen2）がコンピューターの観点から、カメラの位置と車両間の相対位置を理解するのに役立ちます。ボディとカメラ。したがって、特にカメラの位置や方向が予想どおりに変更された場合に、再キャリブレーション操作が必要になる可能性がある場合に備えて、今後の必要に応じて保管してください。

AC-HD03LR バックカメラのトラブルシューティングガイド

常見問題: カメラが認識されず、画像が表示されず、ビデオ信号がない場合

一般的な配線の問題をトラブルシューティングしてください：

1) 取扱説明書を確認してください：まず、AC-HD03LR リアビューカメラの正しい配線を確認するために、取扱説明書を参照してください。これにより、誤って接続された回路を特定できます。

2) 目視検査：カメラとカーステレオシステムの配線を詳細に目視検査してください。配線の色が合っていない、接続が緩んでいる、または損傷したケーブルなどの明らかな配線の誤りを探します。特に、電源ワイヤーとビデオ信号ワイヤーが正しく接続されていることを確認してください（配線イメージを参照）。

3) ボルトメーターまたはマルチメーターの使用：各回路の電圧と電流が仕様を満たしていることを確認するために、ボルトメーターまたはマルチメーターを使用してカメラ配線の電圧と電流を測定します。

4) 専門家に相談*：自己確認しても結果が得られない場合は、プロの自動車電子技術技術者に相談することをお勧めします。

常見問題: キャリブレーションの失敗、布の調整後に画像位置の表示エラーが発生した場合

正しい手順でリアビューカメラのキャリブレーションを行うことをお勧めします：

1) キャリブレーション布は、車両の後部バンパーに平行で、布の端が後部バンパーから約15cm（5.9インチ）離れている必要があります。キャリブレーション布の中心（さいしょうの四角形としてマークされています）が車両のバンパーと一直線になるようにしてください。

2) キャリブレーションのために明るく、平らで広々としたエリアを選択してください。3) キャリブレーション布上に他の物がないことを確認してください。4) キャリブレーション布のしわを平らにし、再度キャリブレーションを行ってください。